Фернандо Алонсо, пілот команди Астон Мартін, висловив свою точку зору щодо критики Гран-прі Японії, яке відбулося минулого тижня. Відомий іспанський гонщик здивований негативними відгуками фанатів та журналістів щодо цього етапу Формули-1.
Причини критики Гран-прі Японії
Багато вболівальників і спортивних аналітиків відзначили, що гонка була нудною, з обмеженою кількістю обгонів. Зокрема, гонщики змогли провести лише одну піт-стоп операцію протягом усього заходу. Однак Алонсо вважає, що подібна ситуація є звичайною для історії Формули-1.
Реакція Алонсо на критику
«Я не розумію хвилювання після Гран-прі Японії. Формула-1 завжди була такою», — заявив Алонсо. «Іноді, якщо повернутись до гонок 1986 року, то можна побачити, як пілоти можуть провести кілька хвилин без обгонів, і це було чудово. Одна зупинка в боксах, і дві машини випереджають іншу на 45 секунд вперед», — зазначив він.
Зміни у сучасній Формулі-1: чи можливо збільшити обгони?
Зараз, за словами Алонсо, багато уваги приділяється збільшенню кількості обгонів і пит-стопів, що в результаті змінює стратегію команд і додає динаміки у гонки. Проте він підкреслив, що важливо приймати Формулу-1 такою, якою вона є, і не слід забувати про історію цієї дисципліни.
Медіа та прес-конференції: навантаження на гонщиків
Алонсо також зауважив, що сучасний медіа-пейзаж став значно насиченішим. «Здається, що на кожному етапі гонок є занадто багато уваги з боку ЗМІ. Ми постійно проводимо прес-конференції, відповідаємо на численні питання після кожної практики та сеансів», — додав він. За словами гонщика, це створює додатковий стрес і забирає багато часу, який можна було б витратити на підготовку до гонок.
Що потрібно змінити в підході до медіа?
Фернандо висловив думку, що, можливо, необхідно зменшити кількість медіа-заходів, аби гонщики могли зосередитись на своїй основній діяльності — участі у гонках. Він наголосив на важливості більш продуманого підходу до роботи з пресою, щоб не знижувати продуктивність пілотів на трасі.
Висновки Алонсо перед Гран-прі Бахрейна
Загалом, Алонсо вважає, що медіа та преса часто перевантажують пілотів, зокрема після кожного етапу. За його словами, «ми говоримо занадто багато і намагаємось задовольнити кожне запитання». Незважаючи на це, гонщик зазначив, що це не провина журналістів, але йому б хотілося більше часу для підготовки до самих гонок.