Повернувшись до передсезону Формули-1, команда Mercedes була серед лідерів Пелотона, зокрема, за результатами першої чверті сезону. Джордж Рассел чотири рази фінішував на подіумі з шести можливих, а дебютант сезону, Андреа Кімі Антонеллі, здобув перемогу в спринті на Гран-прі Майамі.
Однак наступні етапи виявилися для Mercedes значно складнішими. На Гран-прі Канади Рассел здобув перемогу, однак після цього команда не показала стабільних результатів.
Мерседес здобув лише 48 балів за наступні етапи, і Антонеллі пережив серію гонок без очок. Важким став сезон для обох пілотів, а команда втратила позиції в Кубку конструкторів.
Основними факторами таких змін стали технічні проблеми, що вражали команду після зміни конфігурації машини.
Контраст результатів та проблеми з машиною
Незважаючи на обнадійливий початок сезону, результати Mercedes значно погіршилися. Причини цього полягають як у змінах технічних параметрів, так і в складності боротьби з іншими командами.
Рассел та Антонеллі змогли підтримувати стабільність, проте технічні зміни у конструкції машини призвели до втрати оптимального балансу.
Аналіз конкурентів та змін у формулі
Команди-конкуренти, зокрема Ferrari та Red Bull, значно покращили свої позиції. Ferrari вдалося відновити проблеми після перших етапів, що дозволило їм випередити Mercedes у заліку.
Тим часом McLaren теж змінив технічні стратегії, що дозволило їм конкурувати на рівних із лідерами.
Технічні проблеми на Гран-прі Емілія-Романя
Однією з основних причин проблем Mercedes стала зміна геометрії задньої підвіски під час Гран-прі Емілія-Романя. Ці зміни мали на меті покращення аеродинаміки та механічних характеристик, але результат виявився несподіваним.
Вплив на пілотів: Рассел та Антонеллі
Для Антонеллі зміни стали основною причиною спаду у результатах. Під час введення нової підвіски пілот почав стикатися з проблемами в керуванні машиною, що призвело до частих помилок та невдач.
Натомість Рассел зміг адаптуватися до нових умов, зберігаючи стабільність та результативність навіть при зміщеному балансі автомобіля.
Рассел продовжує бути конкурентоспроможним, мінімізуючи втрати навіть у складних умовах. Це дозволяє Mercedes залишатися на рівні з іншими командами, такими як Ferrari та McLaren.
Що очікувати від решти сезону?
З поверненням до старої конфігурації підвіски Mercedes вдалося повернутися до своїх попередніх результатів. Рассел продовжує показувати стабільні результати, і команда може очікувати на підвищення своїх позицій у заліку.
Фанати Mercedes можуть бути впевнені, що команда повернеться до боротьби за подіуми та перемоги разом із Ferrari, Red Bull і McLaren.