На головному виробничому майданчику MAN у Мюнхені офіційно стартувало серійне складання нових електричних вантажівок серії Etruck. Особливістю виробництва є унікальна інтеграція процесів — електричні та дизельні версії транспортних засобів створюються на одній складальній лінії, що дозволяє досягти значного рівня гнучкості в логістиці й технологічному управлінні.
Інтегроване виробництво електро- та дизельних вантажівок MAN
Компанія MAN обрала шлях паралельного складання двох типів вантажівок, де електричні моделі отримують потужні тягові акумулятори, високовольтні розподільники енергії, кондиціонери, компресори та спеціальні модулі, розроблені для зберігання й ефективного використання енергії, тоді як дизельні оснащуються класичними паливними системами та вихлопними трубопроводами. Усі ці компоненти встановлюються на модульній платформі, адаптованій для обох варіантів силових установок.
Потужність виробництва на заводі в Мюнхені
Щодня завод здатен виготовляти до 100 одиниць вантажної техніки з будь-яким типом двигуна. Час на складання однієї повноцінної вантажівки становить близько восьми годин. Кінцевий етап включає кріплення кабіни до рами, процес, що має технічну назву «весілля», після чого відбувається монтаж коліс і повне тестування всіх систем безпеки, управління й тягових характеристик.
Технічні характеристики електровантажівок MAN
Нові електричні вантажні моделі MAN представлені у трьох модифікаціях — ETGX, ETGS та ETGL. Ці варіанти відповідають аналогічним дизельним моделям, але оснащені сучасною електричною трансмісією. Потужність електродвигунів залежно від конфігурації становить 245, 330 або 400 кіловат. Кожна вантажівка укомплектована шістьма літій-іонними акумуляторними блоками NMC, що забезпечує сукупну енергомісткість до 534 кВт·год, з яких 480 кВт·год доступні як корисна енергія.
Реальний запас ходу та ефективність
За даними виробника, електричні вантажівки здатні подолати до 500 км на одному заряді, а додаткове встановлення сьомого акумуляторного модуля може збільшити запас ходу до вражаючих 740 км. Крім того, заявлено, що на маршрутах середньої дальності — приблизно до 850 км — електровантажівки можуть працювати цілий день, за умови проміжної зарядки. Середнє енергоспоживання становить 97 кВт·год на 100 км пробігу, що дозволяє оптимізувати витрати на експлуатацію та скоротити викиди CO₂ в умовах інтенсивної логістики.
Перспективи електрифікації комерційного транспорту MAN
MAN активно нарощує інфраструктуру для обслуговування нових електровантажівок. Компанія впроваджує інноваційні технології модульного складання, а також створює замкнуті цикли логістики акумуляторів — від постачання до повторного використання. Завдяки цим заходам MAN прагне забезпечити максимальну ефективність електричного транспорту в умовах урбанізованих маршрутів, де важливими є як нульові викиди, так і висока щільність трафіку.
Ключові переваги електровантажівок MAN
- Висока енергомісткість акумуляторів до 534 кВт·год
- Можливість збільшення запасу ходу до 740 км
- Єдина виробнича лінія для електричних і дизельних моделей
- Потужність електродвигунів до 400 кВт
- Модульна архітектура платформи
- Середнє споживання електроенергії — 97 кВт·год/100 км
- Промислові стандарти надійності та безпеки
Сучасні тенденції виробництва комерційного електротранспорту
MAN інтегрує новітні принципи гнучкої логістики, оптимізації складальних ліній, використання штучного інтелекту для аналізу даних виробничого циклу. Таким чином компанія закладає фундамент для масштабованої електромобільності у сегменті важкого транспорту, орієнтованої на зменшення енергоспоживання, підвищення автономності й довговічності систем керування.